Flugzeugentwurf - Preliminary Sizing

03 November 2025, Andreas Strohmayer

Technologie Reifestufen

TRL 1: Grundlegendes Funktionsprinzip beobachtet und verstanden
TRL 2: Technologiekonzept und/oder Anwendung formuliert
TRL 3: Analytischer und experimenteller Nachweis kritischer Funktionen
TRL 4: Komponenten/Subsysteme in Laborumgebung validiert
TRL 5: (Sub)Systemmodell oder Prototyp in charakteristischer Einsatzumgebung validiert
TRL 6: (Sub)Systemmodell oder Prototyp in charakteristischer Einsatzumgebung vorgeführt
TRL 7: Prototyp im poerationellen Einsatz vorgeführt
TRL 8: Serienreifes System mit Tests und Vorführung für Mission freigegeben (Zulassungsprozess abgeschlossen)
TRL 9: Serienreifes System im Markt und "Einsatzerprobt"

Projektkosten

Entwicklungskosten pro Sitz (Inflationsbereinigt)

Authorization to offer erst nach Abschluss großer Teile der Entwicklung, um Strafzahlungen an Kunden zu verhindern.

Entwicklungskosten pro verkauftem Sitz (Inflationsbereinigt)

Optimierung der Entwicklungsphase

Bisher wurden die meisten Gelder in der Design Phase investiert, wodurch noch im späteren Verlauf der Entwicklung Designänderungen durchgeführt wurden.
Jetzt wird die nächste Phase der Entwicklung erst begonnen, wenn die vorherige komplett abgeschlossen ist. "Airbus cuncurrent Engineering"
Die Entwicklungskosten werden möglichst nach vorne geschoben, um Große Designentscheidungen nur zu Beginn der Entwicklung zu treffen.

Kurzfragen

Was sind typische Voraussetzungen für die Neuentwicklung eines Flugzeuges?
Auf welcher Grundlage werden die ‚Design Requirements & Objectives‘ erstellt?
Was sind die direkten Betriebskosten („DOC“) und wie sieht eine typische Aufteilung aus?
Wie unterscheiden sich Trends und Zyklen grundsätzlich und wie sehen sie für den Luftverkehrsmarkt historisch aus?
Welche grundsätzlichen Typen von Streckennetz-Strategien der Airlines kennen Sie und wie wirken sie sich jeweils auf die eingesetzten Flugzeuge aus?
In welcher Größenordnung liegen die Anschaffungspreise für die verschiedenen Transportflugzeug-Kategorien?
Wie kann man die Einsatzreife einer neuen Technologie ‚messen‘?
Welchen Punkt gibt der ‚Break-even‘ in einer Flugzeugentwicklung an?

"Wichtig für mündliche Nachprüfung": Bestimmung des Kraftstoff-Massenverhältnisses mit Formeln für Fllugzeuge mit Turboluftstrahltriebwerk und Flugzeuge mit Propellerantrieb.